TI——一项极力于使能源汽车更高效,更节能和更平安的新型技术

>2019-05-18 10:28:37 来源: 电子发烧友观察
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不停以来,汽车都在向更平安、更高效、更环保的偏向睁开。不论是在传统的内燃机时代,还是在向混合能源汽车和纯电动汽车的迈进过程中。

 

通往零排放的“四大中央”创新

 

 

德州仪器(TI)中国区汽车业务部总司理张磊表示,越来越多的汽车从双擎内燃机加上电力马达两个驱动引擎往纯电动偏向睁开。如何提高电力发动机马达的效力,让板上充电的光阴更短,如何计算行驶里程精度,是纯电动汽车非常重要的技术。某种程度而言,汽车的睁开也是汽车引擎的睁开,走向零排放伴跟着I、D、B、O技术的睁开。

 

◆ I代表INV电力能源输入体系,使电力转化成能源的重要转换体系。

◆ D代表DC/DC板上电源办理体系,纯电体系下电源办理非常重要。

◆ B代表BMS电池办理充放电,电池办理的精度测量。

◆ O代表OBC板上充电体系,纯电车和插电式混合必要板上充电体系对峙效力。

 

这是如今纯电和混合能源汽车最重要的四大能源引擎,是包管全体体系可以或许高效、节能、绿色经营的基本。

 

就插电式混合能源汽车和纯电动汽车而言,统统电气化的偏向是为了加快电动汽车和能源总成设计创新,削减排放,减轻重量并颠末过程削减机械部件提高汽车效力。

 

“以电力马达驱动的发动机办理体系、传动体系、助力转向体系和传感部件体系为代表的四大中央部分是新能源汽车的痛点地点,必要更多的创新。”张磊表示。

 


车辆电气化:监控和掩护是重中之重

“在车辆电气化的过程中,更周详、更平安、更靠得住的监控和掩护必不行少。”TI中国区汽车电子技术应用司理师英表示,TI近日推出颠末全面测试的电池办理和牵引逆变器体系参考设计,和具有先辈监控和掩护功效的新型模拟电路,可以或许或许使混合能源电动汽车和电动汽车续航光阴更长。

 

电池办理体系(BMS)参考设计,可扩大至6串至96串的电池监控电路,采纳先辈的BQ79606A-Q1周详电池监控器和均衡器。该设计以菊花链设置设备摆设实现电池监控,从而为3串至378串、12 V至1.5 kV锂离子电池组创建高度精确和靠得住的体系设计。BQ79606A-Q1电池监控器具有平安状况通讯功效,可帮助体系设计职员满意汽车平安完备性品级D(ASIL-D)的请求。

 

为掩护能源总成体系(如48 V起动发电机)免于过热,TI推出了TMP235-Q1 周详模拟输入温度传感器。这款低功耗、低静态电流(9μA)器件具有高精度(在-40°C至150°C的全体工作温度规模内具有±0.5°C的典型值和±2.5°C的最大精度),有助于牵引逆变器体系对温度波动做出反应,并采纳适当的热办理技术。

 

具有先辈掩护功效,无需牺牲牵引逆变器体系的空间的UCC21710-Q1隔离式SiC和IGBT栅极驱动器。这是首例集成为了绝缘栅双极晶体管(IGBT)和碳化硅(SiC)FET传感功效的隔离式栅极驱动器,可在高达1.5 KVRMS的应用中实现更高的体系靠得住性,并具有超出12.8 kV的隔离浪涌掩护功效(规定的隔离电压为5.7KV)。它咱咱们还可以或许供给疾速检测,以防止发生过流现象,同时确保体系平安关闭。

 

为间接从汽车的12V电池为新的栅极驱动器供电,TI还推出了紧凑型偏置电源功率级IGBT/SiC栅极驱动器参考设计,包含反极性掩护、电瞬态钳位、过压和欠压掩护电路、和新型100V/1A同步降压转换器LM5180-Q1,具有极低的10μA典型待机静态电流。

 

基于碳化硅的三相AC/DC双向转换的参考设计。其工作效力,电源转换效力可以或许到达98%,基于碳化硅技术,在目前功率器件技术程度之上可以或许供给最大化的功率密度和能量密度,满意Combo-1电动汽车充电模范,800V直流充电可以或许输入高达10kW的输入功率。

 

师英谈到,汽车平安是体系级的完备的平安包管体系,每个关键都该遭到看重。TI可以或许供给10万多种器件,几乎能覆盖统统的模拟器件和数字信号处理,因此可以或许从体系层面供给掩护,同时看重芯片级别的多重平安掩护,比繁多的器件供给商更有优势。

 

布局汽车电子五大体系

 

 

颠末过程三十多年对汽车行业的投入,TI极力于供给基于半导体集成电路的体系级解决计划。据张磊介绍,汽车电子体系重要分为五大类:

 

首先是传统的被动平安体系,包含ABS体系和平安气囊体系,TI在这方面已经取得了较大的市场份额。

 

而跟着汽车电子化的赓续演进,汽车向更智能、更高效、更平安、更绿色的偏向睁开。按这一演进路线,TI将汽车电子业务分成新的四大部分:

 

先辈的驾驶辅助体系(ADAS体系)。TI在ADAS体系上,除了主动泊车、盲点检测功效以外,还极力于无人驾驶L4和更高技术的研发和贮备。产品方面拥有77GHz毫米波雷达和汽车处理级芯片,可以或许或许推动ADAS应用赓续演进。

 

汽车电子和照明。LED照明越来越成为主流。TI的投影技术可应用到汽车照明,包含前灯、车内的娱乐体系,可以或许或许供给100万像素的前灯计划,是TI首创且独有的技术。

 

信息娱乐体系和集群信息交换体系。这是如今最流行的汽车娱乐和信息体系的交互办法。跟着技术的演进,全体体系会从模拟仪表盘向数字仪表盘过渡,以后会看到越来越多的TI DLP抬头显示,可以或许和娱乐、导航结合,使得全体驾乘体验和驾驶平安性更好。别的,驾驶座舱一体式娱乐信息是未来趋向,更多的整合、交互体系都是未来的潜力地点。

 

新能源汽车和能源汽车的创新和布局。在这个领域上,TI极力于使能源汽车更高效,更节能和更平安。

 

 
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